Toyota Australia resmi membuka kembali keran pemesanan untuk Land Cruiser 70 Series setelah sempat menghentikannya selama hampir satu tahun akibat kendala pasokan. 

Mobil off-road legendaris yang memiliki desain ikonis sejak era 1980-an ini kembali menyapa para penggemarnya dengan membawa sejumlah pembaruan penting pada sektor mekanis. 

Langkah ini diambil guna memenuhi standar regulasi emisi yang semakin ketat, sekaligus memastikan eksistensi sang legenda di pasar modern.

Highlights:

• Penyegaran Sektor Emisi: Dilengkapi tangki AdBlue sebesar 20 liter untuk memenuhi standar emisi Euro 6d di Australia.

• Hanya Transmisi Otomatis: Untuk sementara waktu, mobil ini hanya dipasarkan dengan transmisi otomatis enam percepatan.

• Varian Manual Menghilang: Versi manual lima percepatan belum bisa dipesan kembali oleh konsumen.

• Kapasitas Tangki Menyusut: Varian 78-Series Troopcarrier kini menggunakan tangki bahan bakar yang lebih kecil, menyusut dari 180 liter menjadi 130 liter.

• Dapur Pacu Hilux: Mengandalkan mesin turbodiesel empat silinder 2.8-liter yang menggantikan mesin V8 terdahulu.

Perubahan paling mencolok pada Land Cruiser 70 Series versi terbaru ini berfokus pada dapur pacunya. 

Demi mengejar kepatuhan terhadap standar emisi Euro 6d yang berlaku di Australia, Toyota menyematkan tangki AdBlue berkapasitas 20 liter. 

Sistem ini bekerja dengan menyuntikkan urea ke dalam saluran pembuangan gas untuk menekan kadar emisi nitrogen oksida. 

Penempatan lubang pengisian tangki ini berada di fender depan kiri untuk model double cab-chassis, serta di antara kabin dan roda belakang untuk varian single cab-chassis. 

Walau mendapatkan sistem pembuangan baru, performa mesin turbodiesel 2.8-liter miliknya tidak berubah, tetap menghasilkan tenaga sebesar 201 hp dan torsi 500 Nm.

Di samping urusan emisi, strategi penjualan Toyota kali ini terbilang menarik karena mereka hanya menyediakan opsi transmisi otomatis enam percepatan. 

Berdasarkan keterangan resmi perusahaan, varian transmisi manual lima percepatan ikonik pada model 78 Series, 76 Series GXL, dan double-cab chassis masih berstatus tidak tersedia hingga waktu yang belum ditentukan. 

Meski demikian, pihak pabrikan belum memberikan pernyataan resmi bahwa versi manual telah sepenuhnya disuntik mati.

Pembaruan terakhir yang tidak kalah penting menyasar model 78-Series Troopcarrier. 

Mobil penjelajah tangguh ini harus rela memangkas kapasitas tangki bahan bakarnya yang semula berukuran jumbo 180 liter menjadi 130 liter, sehingga kini ukurannya seragam dengan seluruh lini model Land Cruiser 70 Series lainnya. 

Kendati membawa beberapa penyesuaian fungsional, antusiasme konsumen di Australia diprediksi akan tetap tinggi untuk memburu mobil petualang klasik ini.